Депутат Мосгордумы Степан Орлов сообщил, что в столице до конца 2020 года будет проложено больше 40 километров тоннелей метро.

Он отметил высокие темпы строительства. По мнению Орлова, темпы развития метрополитена в современных условиях можно назвать рекордными и беспрецедентными. 

«Одним из ярких индикаторов истинного нынешнего положения дел я бы назвал дальнейшее расширение сети метрополитена. Главное здесь то, что все утвержденные планы четко выполняются, ни один из проектов в этой «обойме» не затормозился. Уже к концу текущего года должны принять первых пассажиров сразу три станции новой Большой кольцевой линии: «Электрозаводская», «Улица Народного Ополчения» и «Карамышевская». Параллельно, разумеется, растет и тоннельно-путевое хозяйство - предполагается запустить порядка 20 км тоннелей, а также оборотные тупики за станцией «Деловой центр», - рассказал парламентарий. 

Существующие линии в центр давно перегружены пассажирами, поэтому Большая кольцевая линия становится настоящим спасением. 

«По расчетам, после ввода 100% БКЛ, «старая» Кольцевая линия сразу будет разгружена на 20-30%, Арбатско-Покровская - примерно на 15-22%, Таганско-Краснопресненская (самая перегруженная) на 17%, Калужско-Рижская - на 15-18%, Филевская - на солидные 21%. И такое снижение пассажиропотока сразу же даст о себе знать, его нельзя не почувствовать», - заявил парламентарий. 

Сейчас подземку продолжают строить и за МКАДом. Например, на карте Москвы появится Рублево-Архангельская линия, которая соединит «Москву-Сити» и заповедные территории Архангельского. Проектируется ветка в новую Москву параллельно трассе Ленинского проспекта.